En la propuesta, la Corporación accedió a elevar la tasa de reajuste salarial que habían presentado anteriormente, pasando de 1,3% a 1,5%. Eso sí, lejos aún de lo que piden los trabajadores, quienes se inclinan por un alza cercana al 4%.
Otro eje central es la eliminación de la implementación del terminal único de buses, con el que se buscaba modificar el sistema actual de recorridos por la ciudad de Rancagua, a cambio de un pago de $1 millón a los trabajadores.
Esta medida no contó con mucho apoyo, por lo que fue suprimida en esta tercera oferta, al igual que la bonificación. Es por esto que el bono final cayó a $9,5 millones. De todos modos, la Corporación buscará volver a tratar este tema en una mesa de trabajo conjunta con los dirigentes sindicales.
A lo anterior se suma una serie de incentivos variables que están vinculados al cumplimiento de metas de aumento de la productividad y transformación de prácticas operacionales. Entre estos se incluye una cláusula transitoria que establece un estímulo asociado al aumento de la productividad total de la división en un 2% respecto del ejercicio anterior y sin accidentes fatales en el período. Este incentivo se pagaría los meses de julio de 2019, 2020 y 2021.
Fuente: Diario Financiero
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