El lanzamiento contó con la presencia de empresas del rubro, asociaciones gremiales y ejecutivos de diversas industrias.
En el evento, se inauguró la sucursal de Renca, que será el punto de almacenamiento, venta y distribución de los camiones de alto y mediano tonelaje.
También se dio a conocer un acuerdo entre Tracsa y Sinotruk, además de anunciar la incorporación a su flota de un camión 100% eléctrico.
Se trata de un vehículo Sinotruk, marca premium perteneciente al grupo CNHTC (China National Heavy Duty Truck Company) y reconocida por haber fabricado el primer camión pesado de ese país en 1960, de la cual Tracsa será representante de su comercialización Chile, señaló Matías Valdés, Gerente General de la compañía, “Estamos enfocados en el reto que tiene Chile de acá al 2050, de avanzar en la descarbonización. Para eso incorporamos un prototipo eléctrico”, agregó Valdés.
Atributos y características
La autonomía es uno de los mayores desafíos de la electromovilidad. En este caso, es de entre 150 y 200 kilómetros. Se carga en 80 minutos si es con sistema de carga rápida y hasta tres horas con modalidad tradicional.
En términos de costos, si bien la compra inicial resulta alrededor de un 30% superior al de un camión diésel, a largo del tiempo es más conveniente, por el ahorro en consumo de combustible. Además, estos modelos cuentan con menos piezas móviles que requieren de mantenimiento. Adicionalmente, como parte de los incentivos del Estado para fomentar la electromovilidad, no se requiere permiso de circulación durante los primeros años.
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