La segunda solución involucra la inyección de capital mediante una ley de recapitalización estructural de la firma, que puede funcionar a través de una meta (de Ebitda, por ejemplo), basada en un superávit efectivo del PIB, mayor o igual a 1%.
Otra fórmula sería también a través de esta ley, pero con una política permanente de retención de dividendos (40%). Hay otras opciones como la derogación de la Ley Reservada del Cobre, acompañada de una ley de retención y un ajuste a la ley, limitando el monto a la generación de excedentes.
Las dos restantes implican el uso del Fondo Estratégico de las Fuerzas Armadas, o bien, acogerse a la ley de capitalización que implica la entrega de US$800 millones por año entre 2016 y 2018.
Fuente: La Tercera
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Lunes 03 de Agosto de 2026 19:31Transportes Bello renueva el Sello de Excelencia HuellaChile y reafirma su compromiso con una minería más sostenible.Por segundo año consecutivo, Transportes Bello obtuvo el *Sello de Excelencia HuellaChile*, el máximo reconocimiento otorgado por el Programa HuellaChile del Ministerio del Medio Ambiente a las organizaciones que demuestran un desempeño sobresaliente en la gestión de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI). Ver más... |
